Bij de komst van het Agro & Food Cluster Nieuw Prinsenland (AFC) beloofden de gemeente en de provincie extra woningen in Dinteloord om de leefbaarheid van het dorp te versterken. Veertien jaar later zijn de geplande 300 woningen nog steeds niet gebouwd, terwijl de woningnood en de druk door arbeidsmigranten zijn toegenomen.
De Vereniging Leefbaarheid Dinteloord wil dat er nu eindelijk extra woningbouw komt in het noordoosten van het dorp, bij een grote boomgaard. Volgens de vereniging kan de opbrengst van de verkoop van deze woningen bovendien worden gebruikt voor de aanleg van de oostelijke omleidingsroute.
Waarom extra woningen bij Dinteloord nodig zijn
Het Agro & Food Cluster Nieuw Prinsenland (AFC) is uitgegroeid tot een economisch succes, maar voor Dinteloord voelt dit succes bitterzoet. Volgens Leon Aanraad van de Vereniging Leefbaarheid Dinteloord zijn veel van de beloften die bij de start van het AFC aan het dorp zijn gedaan, nog steeds niet nagekomen.
“Bij de start van het AFC beloofden gemeente en provincie dat Dinteloord zou profiteren van een groene landschappelijke inpassing, een veilige en rustige dorpskern door een omleidingsroute en extra woningbouw om de leefbaarheid te versterken. In werkelijkheid ziet het er in 2025 heel anders uit,” zegt Aanraad.
Hij somt op: “Vrachtwagens en landbouwvoertuigen rijden dagelijks door het dorp, terwijl de beloofde omleidingsroute nooit is gerealiseerd. Glastuinbouw veroorzaakt nog steeds veel lichtuitstoot, en de geplande 300 woningen zijn nooit gebouwd, waardoor woningnood en druk door arbeidsmigranten zijn toegenomen.”
Aanraad benadrukt dat de leefomgeving van Dinteloord hierdoor onder druk staat: “Het AFC floreert, maar ons dorp betaalt de prijs in verkeer, woningdruk en een gemiste landschapsontwikkeling.”
De beloofde woningbouw bleef uit
Volgens Aanraad was die overlast op voorhand te verwachten. “Daarom hebben de gemeente en de provincie bij de komst van het AFC beloftes gedaan aan het dorp Dinteloord. Zo zou er een randweg komen, zodat het zware vracht- en landbouwverkeer niet door de dorpskern zou rijden. Daarnaast werd ons beloofd dat er extra woningen gerealiseerd zouden worden om de leefbaarheid te versterken.”
Na veertien jaar zijn er van die beloftes nog niks terecht gekomen. Ook de beloofde woningen zijn nooit gebouwd, terwijl er destijds wel geld beschikbaar is gesteld om de beloftes waar te maken.
“Maar waar dat geld naartoe is gegaan, dat weten wij ook niet”, zegt Aanraad. Wel verscheen er onlangs een rapport van de Rekenkamer. Dit orgaan controleert de gemeente en doet ieder jaar onderzoek naar een kwestie binnen de gemeente.
“In dat rapport valt te lezen dat de Dinteloorders inderdaad nog met lege handen staan en krijgen wij dus gelijk van de Rekenkamer.” Het rapport wordt in september door de gemeenteraad behandeld.
Voorkeurslocatie voor een nieuwe woonwijk
De Vereniging Leefbaarheid Dinteloord wil dat er nu eindelijk eens actie ondernomen wordt. “De inwoners van Dinteloord hebben zich bijvoorbeeld al uitgesproken over de voorkeurslocatie van de nieuwe woonwijk. Ten noordoosten van Dinteloord ligt namelijk een grote boomgaard, waar gebouwd kan worden”, vertelt Van den Berg.
Aanraad noemt concrete verbeteringen die versneld moeten worden: “Realisatie van de oostelijke omleidingsroute en verkeersveilige inrichting, aanpak van de woningnood door te bouwen in het noordoosten van de boomgaard zoals recent nog door 74% van de bewoners is geuit, aanleg van de beloofde landschappelijke en ecologische zone en heldere communicatie met jaarlijkse voortgangsrapportages aan inwoners.”
| Onderdeel | Voorgestelde ontwikkeling |
|---|---|
| Woningbouw | Bouwen in het noordoosten van Dinteloord, bij de bestaande boomgaard |
| Aantal geplande woningen | 300 woningen |
| Steun onder inwoners | 74% van de bewoners sprak zich uit voor bouwen in het noordoosten van de boomgaard |
| Verkeersoplossing | Aanleg van een oostelijke omleidingsroute |
| Financiering | Volgens Van den Berg kan de opbrengst van de woningverkoop bijdragen aan de aanleg van de randweg |
Woningbouw en de leefbaarheid van het dorp
Met de opbrengst van de verkoop van de woningen kan de randweg worden aangelegd, stelt Van den Berg. “Die moet ook ten noordoosten van het dorp komen. De komst van een randweg zou zoveel problemen oplossen.”
De komst van een randweg zou een hoop problemen in het dorp kunnen oplossen, maar er lijkt nog lang geen schot in de zaak te komen. “Je ziet het hier om ons heen in de dorpskern: het is hier zo druk. Het is echt een wonder dat er hier nog geen ongeluk is gebeurd, zeker met al die vrachtwagens en tractoren die hier rijden”, vertelt Aanraad.
De bewoners koppelen de vraag naar extra woningen daarom aan een bredere verbetering van de leefomgeving. Nieuwe woningen moeten niet alleen de woningnood verminderen, maar ook bijdragen aan een toekomstbestendig dorp waarin verkeersveiligheid, landschap en voorzieningen met elkaar in evenwicht zijn.
De vereniging roept de gemeenteraad op om bij de bespreking van het rekenkamerrapport in september eerst de oude beloften na te komen voordat nieuwe plannen worden gemaakt. “Geen aanpassingen of uitbreiding in welke vorm dan ook van het AFC zolang eerdere toezeggingen aan Dinteloord niet zijn nagekomen.”
“Geen verdere activiteiten buiten het huidige gebied: de Noordlangeweg is en blijft zoals afgesproken de grens.”
Gevolgen van het uitblijven van woningbouw
De geplande 300 woningen zijn nooit gebouwd, waardoor woningnood en druk door arbeidsmigranten zijn toegenomen. De ontwikkeling van het AFC heeft daarmee niet alleen gevolgen voor het verkeer en het landschap, maar ook voor de woningmarkt in Dinteloord.
De inwoners van Dinteloord hebben zich bijvoorbeeld al uitgesproken over de voorkeurslocatie van de nieuwe woonwijk. De moedeloosheid begint bij de inwoners inmiddels wel toe te slaan.
“Dat blijkt wel als je de berichten op Facebook leest over de drukte in de dorpskern. Maar wij, de Vereniging Leefbaarheid Dinteloord, raken zeker niet moedeloos. Wij blijven strijdbaar”, aldus Aanraad.
Relatie tussen het AFC en nieuwe woningen
Eigenlijk is het allemaal begonnen met de komst van het Agro & Food Cluster Nieuw Prinsenland (AFC, red.), zucht hij. Het grote gebied vol met glastuinbouw en duurzame industrieprojecten is sinds de komst veertien jaar geleden uitgegroeid tot de economische trots van Steenbergen.
Maar de inwoners van Dinteloord, dat tegen het AFC aanligt, ervaren vooral overlast. Vrachtwagens en landbouwvoertuigen rijden dagelijks door het dorp, terwijl de beloofde omleidingsroute nooit is gerealiseerd.
De vereniging vindt dat de economische ontwikkeling van het AFC gepaard had moeten gaan met maatregelen voor Dinteloord. Daarbij gaat het om extra woningen, een veilige dorpskern, een groene landschappelijke inpassing en een duidelijke verkeersstructuur.
Meer dan €2 miljoen staat in het natuurfonds, maar de landschappelijke kwaliteitsimpuls en de groene rand bij de EVZ Molenkreek zijn nog steeds niet uitgevoerd. En hoewel inwoners jarenlang hebben meegedacht in werkgroepen en informatieavonden, is er weinig van hun ideeën daadwerkelijk gerealiseerd.
Standpunt van de Vereniging Leefbaarheid Dinteloord
Al meerdere malen heeft de voorzitter, samen met Van den Berg, ingesproken in de gemeenteraad van Steenbergen om de noodzaak aan te geven. “Zij luisteren wel wanneer wij inspreken, maar men doet er niks mee”, aldus Aanraad.
De vereniging wil dat de eerder gemaakte afspraken worden nagekomen voordat nieuwe uitbreidingen of aanpassingen van het AFC worden overwogen. “Eerst daden, dan pas nieuwe plannen. De tijd van plannen maken en haalbaarheidsstudies is voorbij.”
Aanraad sluit af: “De gemeenteraad moet in september daadkracht tonen, zodat Dinteloord eindelijk zichtbare verbeteringen in de leefomgeving krijgt, het vertrouwen herstelt en oude afspraken worden nagekomen.”
Wonen in Dinteloord
Naast de gewenste nieuwe woonwijk zijn er in Dinteloord verschillende bestaande woningen en appartementen beschikbaar of recent gerealiseerd. In het centrum zijn aan het Raadhuisplein acht comfortabele appartementen gerealiseerd met een eigen parkeerplaats.
De appartementen zijn volledig gasloos, voorzien van hoogwaardige en duurzame technologie en met aandacht voor detail en perfectie gebouwd. De perfecte mix tussen een rustige thuisbasis en alle voorzieningen op loopafstand.
Ieder appartement beschikt over een eigen parkeerplaats op het afgesloten binnenterrein. De appartementen zijn voorzien van een separate berging, circa 4 m², op de begane grond voor fietsen of gewoon voor opslag.
De gebruiksoppervlakte varieert in grootte van 47 m² tot 54 m². Deze unieke woningen zijn ontworpen met oog voor detail en beschikken over riante raampartijen die zorgen voor een overvloed aan natuurlijk licht.
De appartementen zijn volledig gasloos en uitgerust met moderne technologieën zoals een warmtepomp, vloerverwarming en hoogwaardig isolatiemateriaal. Optimaal toegankelijk met een lift in het gebouw is het eenvoudig om het appartement te bereiken, ongeacht op welke verdieping je woont.
Zorgeloos genieten van een nieuwbouwappartement zonder de komende jaren onderhoud te hoeven plegen. Alle dagelijkse voorzieningen zijn op loopafstand, centraal gelegen tussen Rotterdam, Breda, Antwerpen en Bergen op Zoom.
Wat de extra woningen moeten opleveren
- Vermindering van de woningnood in Dinteloord.
- Meer mogelijkheden voor inwoners en woningzoekenden om in het dorp te wonen.
- Versterking van de leefbaarheid van de dorpskern.
- Minder druk door arbeidsmigranten op de bestaande woningmarkt.
- Een mogelijke financiële bijdrage aan de oostelijke omleidingsroute via de opbrengst van de woningverkoop.
- Een betere samenhang tussen woningbouw, verkeersveiligheid en de ontwikkeling van het AFC.
De discussie over extra woningen in Dinteloord gaat daarmee over meer dan alleen het bouwen van huizen. De woningbouw is verbonden met de verkeersproblemen, de leefbaarheid, de landschappelijke ontwikkeling en de afspraken die bij de komst van het AFC zijn gemaakt.
tags: #extra #woningen #in #dinteloord #afc